728x90 현대글로비스3 현대차그룹지배구조 ※ Boston Dynamics 단상 - 현대차 그룹의 지배구조 현안은 ① 기아차와 현대제철이 보유한 현대모비스 지분(23%) 매각을 통한 순환출자 해소, ②정몽구 → 정의선 회장으로 이어지는 지분 승계 작업(상속세) - 상속세는 1/18일 기준 약 2.3조원 추정(주식 한정). 10년 연부연납 신청 시 연간 2,300억원 부담 - 상속세 재원 마련은 ①현대글로비스 지분 매각, ②현대엔지니어링 IPO 시 구주 매각, ③현대오토에버 활용, ④Boston Dynamics 지분 활용 등 - 특히 최근 한국 등에서 불고 있는 로봇 관련주의 인기 고려 시, 정의선 회장이 20% 보유한 Boston Dynamics의 지분 가치 중요도 높아질 것 → B.D의 시가총액이 10조원만 기록해도 상속세 문제 해결 - Bos.. 2023. 1. 19. 화물연대파업영향 - 화물연대 파업으로 인해 자동차업종의 경우 1차적으로 국내공장의 가동률이 영향을 받게 됨 - 완성차의 경우, 국내공장 출하량 중 약 70%는 해외수출에 해당되어 평균적으로 해외직수출 비중이 10% 수준에 불과한 부품업체 대비 손실이 적게 발생되는 구조 - 파업이 단기에 그칠 경우 2Q22의 실적에 미치는 영향은 완성차가 상대우위가 될 수 있으나, 장기적으로는 완성차/부품업체 유사한 구조로 수렴 - 업체별 한국공장/총 연결매출 비중 (1Q22 기준, 모비스의 경우 A/S 포함): 현대차43.3% 기아 55% 현대모비스 65% 만도 46.3% 한온시스템38.3% 에스엘61.6% 화신54.3% 한국타이어 39% - 현대글로비스의 경우 국내물류 사업이 현 파업에 직접 노출되는 구조로, 완성차/부품대비 현저히 .. 2022. 6. 14. 종합물류관련주 중국의 경제수도 상하이의 봉쇄가 장기화하면서 세계 최대 컨테이너항인 상하이항발(發) 물류대란이 현실화하고 있습니다. 전면적 봉쇄가 열흘을 넘기면서 생필품 부족을 호소하는 시민들도 늘어나고 있습니다. 8일 경제매체 차이신에 따르면 상하이항을 운영하는 상하이국제항만그룹은 전날 밤 상하이항에 출입하는 모든 트럭에 상세한 목적지 정보를 제시하라는 방침을 내놨습니다. 지난 6일 상하이시는 운수업체들에 소속 모든 트럭이 목적지에서만 정차할 수 있으며, 이를 확인하기 위해 실시간 위치정보시스템(GPS)를 장착해야 한다는 지침을 내렸다고 밝히고 있습니다. 상하이항은 중국 해상물동량의 17%를 담당하며 중국의 국제 교역과 국내 물류 현황을 직접적으로 보여주는 곳입니다. 상하이국제항만 측은 지난 28일 상하이시 봉쇄가 시.. 2022. 4. 8. 이전 1 다음 728x90