728x90 BMW7 투자리서치 [현대차증권 에너지/화학/2차전지 강동진] 삼성SDI BUY/TP 1,000,000원(유지/유지) 불확실성의 시대에 더욱 부각되는 안정적 성장 - 3Q22 실적은 컨센서스를 소폭 상회하는 호실적 기록할 전망 - 전자재료 사업은 가전 수요 약세로 예상보다 부진하겠으나, 자동차 전지 사업 수익성 예상 상회 - 경기 불확실성에도 불구하고, 동사 주요 고객인 BMW, Audi 등 고급 전기차 수요는 견조 - 체계적인 재무 계획과 전략적 고객 선택으로 불확실성 속에서도 확실한 성장을 지속. 경쟁사 대비 과도한 저평가. 긍정적 관점 유지 - 삼성SDI 3Q22 실적은 매출액 5.4조원(+14.7% qoq, +58.1% yoy), 영업이익 5,157억원(+20.2% qoq, +38.1% yoy) 기록하여 컨센서스를 .. 2022. 10. 14. 종목별주요이슈 BMW 전고체 배터리, 韓협력사로 생산 계획 독일에 파일럿 라인 마련, 한국 협력사 방문 삼성SDI와 협력 가능성도 거론 BMW가 차세대 배터리로 불리는 전고체 배터리 자체 생산 준비에 나선다. 본사가 있는 독일 내에 파일럿 라인을 마련하기로 했다. 전고체 배터리는 고체 전해질을 사용한 배터리를 말한다. 전해질은 리튬이온 배터리의 핵심 소재 중 하나다. 기존에는 액체로 이루어진 전해질을 사용해왔다. 고체 전해질을 사용하면 배터리의 화재 발생 가능성이 낮아지며 음극을 흑연‧실리콘 대신 리튬 금속을 적용할 수 있어 에너지 밀도를 높일 수 있다. 지난해 BMW는 포드와 함께 미국 전고체 배터리 업체 솔리드파워에 1억3000만달러(약 1700억원)을 투자한 바 있다. 이 회사는 국내 SK온과 현대자동차도 투자를.. 2022. 7. 4. 삼성디스플레이 삼성디스플레이, BMW에 車 OLED 400만개 공급 삼성디스플레이가 유럽 완성차 기업 BMW에 차량용 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이를 공급한다. 차량용 디스플레이 후발주자에서 단번에 주요 기업으로 부상할 발판을 마련했다는 평가다. 삼성디스플레이는 2024년부터 양산하는 BMW 신형 최고급 세단용 OLED 디스플레이 공급 계약을 따냈다. 양산 이후 6~7년간 BMW 차량 400만대에 OLED 디스플레이를 공급한다. 글로벌 전장업체(티어1)를 통해 BMW에 디스플레이를 제공한다. OLED 생산은 삼성디스플레이 기흥 사업장에서 이뤄진다. 삼성디스플레이는 아우디에도 차량용 OLED 신규모델 공급을 최종 타진하고 있는 것으로 파악됐다. 삼성디스플레이는 최근 유럽 완성차 업체 중심 수주 성과에 집중하고 있.. 2022. 6. 23. 에코프로비엠 에코프로비엠, 헝가리 양극재 공장부지 계약체결…BMW 공장 인접 44헥타르 규모 부지 예비계약 체결 인근에 삼성SDI 핵심 고객 BMW 공장 위치 ▲ 박석은 에코프로비엠 이사가 헝가리 데브렌체시 정부와 현지 공장 설립을 위한 부지 예비 계약에 서명하고 있다. (사진=라즐로 파프 데브렌체시 시장 페이스북) 에코프로비엠의 헝가리 양극재 공장 설립 프로젝트가 본격적인 닻을 올렸다. 대규모 부지를 확보하며 건설 준비가 순항하고 있다. 라즐로 파프 헝가리 데브렌체시 시장은 16일(현지시간) 자신의 페이스북 계정에 "오랜 협상 끝에 우리는 에코프로비엠 데브렌체 공장을 위한 예비 계약을 체결했다"며 "7억2500만 유로 투자의 일환으로 631개의 새로운 일자리가 창출될 것"이라고 올렸다. 양측은 이날 데브렌체시 시장.. 2022. 6. 17. 테슬라 차세대 배터리 개발에 삼성SDI참여 테슬라 생산방식 차세대 배터리, 삼성SDI는 플랜B도 마련 4680 규격 원통형 배터리 대상 사양 여러 개 마련해 완성차 공략 테슬라 4680 규격 원통형 배터리 이미지. 테슬라 차세대 배터리 개발에 삼성SDI가 참여한다. 4680 규격(지름 46㎜, 높이 80㎜) 원통형 배터리가 대상이다. 현재 구체적인 사양을 저울질하고 있다. 한 가지 형태만 만들지 않는다. 고객사 요구에 맞춰 여러 가지 규격을 시험 중이다. 높이만 차이를 뒀다. 46㎜ 지름은 동일하다. 30일 업계에 따르면 삼성SDI는 최소 두 가지 버전의 4680 원통형 배터리를 개발 중이다. LG에너지솔루션, 파나소닉이 양산하겠다고 밝힌 오리지널 4680 배터리도 포함됐다. 다른 하나는 높이가 80㎜ 이하인 제품이다. 40~60㎜가 유력하게 검.. 2022. 5. 30. 자율주행기술, 어디까지 왔나 구글 vs 테슬라… 자율주행기술, 어디까지 왔나 [리포트-무인 모빌리티 시대 열린다] 운전대·페달 접고 달리는 꿈의 기술 도전 최근 자율주행 선두주자로 꼽히는 구글의 웨이모와 테슬라의 성능을 비교할 수 있는 흥미로운 영상이 공개됐다. 이 영상은 테슬라 오너가 직접 촬영했으며 ‘같은 지점에서 출발해 같은 목적지까지 운전자가 없는 상태’라는 전제 조건을 걸었다. 비교 대상에는 웨이모가 미국에서 상업용 택시로 운행 중인 자율주행차와 테슬라가 베타테스트하고 있는 FSD(Full Self-Driving) 8.2 버전을 탑재한 차다. 물론 두 차종 모두 사고 없이 목적지에 안전하게 도착했다. 여기서 눈여겨볼 점은 두 차종의 이동방식이다. 웨이모의 자율주행차는 주택단지 위주로 운행했으며 테슬라는 큰 도로를 이용했다... 2022. 2. 26. 이전 1 2 다음 728x90
